PRUEBAS DINAMICAS
Respaldamos nuestro producto por una razón: ¡Lo hemos probado!. Utilizando el método de pruebas Dinámicas del Sistema Jordan Rollover (JRS), nuestro producto se distingue de otros sistemas ROPS.
EL MÉTODO DE PRUEBA DEL JRS
El sistema Jordan Rollover es operado por la organización sin fin de lucro: Centro de Investigación de Lesiones. Se trata de un sistema de pruebas de vuelco versátil, realista y repetible, capaz de evaluar el diseño estructural y el rendimiento de los vehículos. Gracias a la capacidad de las pruebas del JRS para controlar diversas condiciones dinámicas, podemos someter al HALO™ a un riguroso proceso de validación y estamos seguros de que reducirá significativamente la intrusión del techo del vehículo en los vuelcos.
PRUEBAS EN VEHICULOS
Primero probamos la versión de producción del vehículo permitiéndonos ver los puntos de falla estructural y abordarlos en consecuencia. El primer video que se muestra es la vista exterior de la prueba de la versión de producción del Jeep Grand Cherokee 1993. Como puede ver, el techo es muy débil y proporciona poca protección durante el vuelco. De hecho, aplasta el pilar "A" 10,1 pulgadas (277 cm) y tenía una velocidad de intrusión de 9,94 mph (16 km/h).
VISTA INTERIOR DE PRUEBAS
El video de anterior muestra la vista interior de la versión de producción del Jeep Grand Cherokee 1993. Observe que el techo se aplasta hacia adentro y hacia abajo sobre el ocupante conductor. Esto puede resultar en lesiones de cabeza y cuello graves a fatales. El techo es muy débil y ofrece poca protección durante el vuelco. Eche un vistazo a los siguientes videos para ver cómo HALO evitó que esto sucediera.
PRUEBAS CON HALO ™
Aquí hemos equipado el mismo modelo de vehículo, un Jeep Grand Cherokee 1993, con nuestro HALO ™ y lo hemos probado con el mismo protocolo de vuelco. Como puede ver, hay una reducción importante en la cantidad de aplastamiento del techo.
VISTA INTERIOR CON HALO ™
Si observa hacia el interior durante un vuelco con el HALO ™ equipado, es difícil saber cuándo está realmente en contacto con el suelo. Hay muy poco movimiento del techo en cualquier dirección. El HALO ™ distribuye las fuerzas a través del techo y evita pandeo o fallas en ubicaciones específicas individuales.
ANÁLISIS POSTERIOR A LA PRUEBA
Aquí podemos comparar fácilmente los resultados de una prueba de vuelco con un HALO™ equipado (arriba) y sin el HALO™ (abajo). Puede ver que la deformación del techo en el vehículo de producción es significativa sobre la posición del conductor y que hay poca deformación con el HALO ™
LO QUE APRENDIMOS
Después de la prueba del JRS llegamos a la conclusión de que los pilares B de los vehículos (el pilar entre la puerta delantera y trasera) necesitaban refuerzo. La razón de esto es que cuando el vehículo se vuelca sobre su techo, el peso del vehículo se transfiere a la estructura del techo, los pilares que están conectados al techo se conectan al resto del chasis, si estos pilares no son lo suficientemente fuertes. el techo seguirá aplastando el habitáculo.
Al mostrar los resultados gráficamente, puede ver la cantidad de techo aplastado en el compartimiento de los ocupantes. Los resultados del vehículo de producción en comparación con un vehículo equipado con HALO ™ se muestran a continuación. La línea roja representa la intrusión del Pilar A del lado lejano y la línea azul representa la carga del techo. Ambas líneas se aplanan con el HALO ™. Además, el vehículo equipado con HALO™ se probó con un protocolo más severo y aún así mejoró el rendimiento del vehículo de producción.