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PRUEBAS DE HALO ™ ROPS

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Estamos convencidos del producto por una razón lo hemos probado.

Utilizando el estado del Jordan Sistema Anti-vuelco (JRS) método de prueba dinámica, nuestro producto se distingue de otros sistemas ROPS.

Vehículo : 1993 Jeep Grand Cherokee (1993-1998 JG Cherokee )

El 1993 Jeep Grand Cherokee plantea algunos retos interesantes debido a su diseño al ser probado con el HALO ™. Debido a que tiene una estructura general del techo muy débil, el diseño de un HALO ™ que proporciona una seguridad adecuada en caso de vuelco, pero no interferir con los dispositivos de espacio o de seguridad interna era un desafío.

Sobre el método de JRS

El sistema de pruebas anti vuelco Jordan es operado por la organización no lucrativa; Centro de Investigación de Lesiones. Es un sistema de ensayo de vuelco versátil, realista y repetible capaz de evaluar el diseño estructural del vehículo y el rendimiento. Debido a la capacidad de controlar las pruebas de JRS diversas condiciones de ensayo dinámicos que son capaces de poner el HALO ™ a través de un riguroso proceso de validación y estamos seguros de que reducirá significativamente la intrusión en el techo del vehículo en caso de vuelcos.

Probando el HALO™

Sistema de pruebas antivuelco Jordan – Vehículo de Pruebas de estabilidad dinámica

Debido a la cantidad de vehículos únicos, todos con sus propias formas, componentes estructurales y los problemas de ajuste, la creación de una plantilla HALO ™ es ​​tan único como el propio vehículo. A continuación le guiaremos a través del proceso de pruebas para ver lo que pasa en un HALO ™.

Prueba de la Bolsa de Vehículo

Primero probamos la versión de producción del vehículo que nos permite ver los puntos de fallas estructurales y abordarlas en consecuencia. El primer vídeo que se muestra es la vista exterior de la prueba de la versión de producción del 1993 Jeep Grand Cherokee. Como se puede ver el techo es muy débil y ofrece poca protección durante el vuelco del vehículo. De hecho, se aplasta el pilar “A” 10,1 pulgadas (277 cm) y tenía una velocidad de penetración de 9,94 mph ( 16kph ) .

Vistas interiores de prueba dinámica

El siguiente vídeo muestra la vista interior de la versión de producción del 1993 Jeep Grand Cherokee . Observe que el techo se aplasta dentro y hacia abajo sobre el lugar del conductor. Esto puede resultar en graves a lesiones en la cabeza y el cuello hasta llegar a accidentes fatales. El techo es muy débil y ofrece poca protección durante el vuelco del vehículo. Echar un vistazo a los siguientes vídeos para ver cómo el HALO dejó que esto suceda.

Introduciendo HALO™

Aquí nos hemos equipado el mismo modelo de vehículo , un Jeep Grand Cherokee 1993 , con nuestro HALO ™ y probamos con el mismo protocolo de vuelco . Como se puede ver que hay una reducción importante en la cantidad de aplastamiento del techo .

Vista interior con HALO ™ Habilitada

Mirando el interior en caso de vuelco con el HALO ™ equipado , es difícil saber cuando se está en contacto con el suelo en realidad . Hay muy poco movimiento del techo en cualquier dirección . El HALO ™ distribuye las fuerzas a través del techo y evita el pandeo o fallos en lugares específicos individuales .

Análisis posteriores a la prueba

Aquí podemos comparar fácilmente los resultados de un ensayo de vuelco con un vehiculo con HALO™ equipado (arriba) y sin el HALO™ (parte inferior). Se puede ver que la deformación del techo en el vehículo de producción es significativa con respecto a la posición del conductor y que hay poca deformación con el HALO ™.

Lo que hemos aprendido

Después de la prueba JRS llegamos a la conclusión de que los pilares B de los vehículos (el pilar entre la puerta delantera y trasera) necesitan refuerzo. La razón de esto es que cuando el vehículo vuelca sobre su techo, el peso del vehículo se transfiere a la estructura del techo, los pilares que están conectados a la cubierta se conectan al resto del chasis, si estos pilares no son lo suficientemente fuertes el techo continuará para aplastar al habitáculo

Representación gráfica de los resultados

Viendo los resultados en forma gráfica se puede ver la cantidad de aplastamiento del techo al habitáculo. Los resultados de la producción de vehículos en comparación con un vehículo equipado con  HALO™ se muestran a continuación. La línea roja representa el lado lejano del pilar de intrusión y la línea azul representa la carga del techo. Ambas líneas se aplanan con el HALO ™. Además, el vehículo equipado con el HALO ™ fue probado en un protocolo más grave y fuerte que el realizado al vehículo de producción.
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Resultados

Resultados

El diseño final 1993 Jeep Grand Cherokee para el SUV – LTV HALO ™ incorpora lo que hemos aprendido de las pruebas de estabilidad dinámica , incluyendo la optimización de los puntos de fijación para desplazar y distribuir la carga y refuerzo fortalecimiento del pilar B . El HALO ™ reducirá significativamente la probabilidad de lesiones a los ocupantes en accidentes de vuelcos .
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